“Tuntuu mahtavalta saada proTAC 5311:lla nettiyhteyksiä vaikka kännykkä on jo kaikki tolppansa sammuttanut.”
Klaus Salkola / my OHTA
Kokemuksia Promarine proTAC 5311 antennista
Olen tehnyt kirjoitustöitä veneessä jo ennen nettiyhteyksien aikaa. Nettikauden alettua oli luonnollista käyttää nettiä myös veneessä sekä työhön, että vapaa-aikaan. Viime vuosina on Ohtassa ollut kaksi etätyön tekijää ja vaatimukset nettiyhteyden laadulle ovat nykyään korkeat.
Erilaisia yhteystekniikoita on kokeiltu muutamia ja kokemuksia on kuunneltu lukuisilta muilta veneilijöiltä. Selkeä ykkönen on veneessä oleva kiinteä, liikkuvan kaluston 4G yhteys. Ohtaan on asennettu Promarinen proTAC 5311 antenniin perustuva ammattitasoinen järjestelmä. Antennin lisäksi siihen kuuluu Teltonika RUTX 11 reititin ja asennukset on luonnollisesti tehty laadultaan vastaavilla erikoiskaapeleilla. Reititin saa virtaa suoraan veneen 12 V verkosta ilman muuntajia tai inverttereitä.
Vaasan ulkosaariston Strömmingsbådan on tunnettu olemattomasta kentästä. Puhelin olikin täysin kuollut, mutta Ohtassa kyettiin välttävästi jopa katsomaan YouTubea.
proTAC 5311 on rakennettu ammattikäyttöön ja se myös näyttää ja tuntuu siltä. Tämä tekniikka kestää niin autolauttaan kuin sotalaivaan asennettuna ja kestää varmasti myös veneessä.
Käytännön kokemukset ovat vaikuttavia etenkin alueilla, missä kenttä on heikko. Tällaisia paikkoja löytyy paitsi ulkomereltä ja saariston ulkoreunoilla myös lähisaariston joskus arvaamattomista katvepaikoista. Tuntuu mahtavalta saada proTAC 5311:lla nettiyhteyksiä vaikka kännykkä on jo kaikki tolppansa sammuttanut. Ero tavanomaiseen yhteyteen on sitä suurempi, mitä vaikeammassa paikassa ollaan. Hyvässä kentässä eroa ei ole.
Satamassa ohjaamosta tulee etätyötila.
Kun puhelut ohjataan vaikkapa WhatsApiin, ollaan edelleen tavoitettavissa, myös hyvin hankalan kuuluvuuden alueella.
Promarine proTAC 5311 on eräs niitä Ohtan varusteita, joita en antaisi pois. Se mahdollistaa lähes luonnollisen verkkoyhteyden käytännössä kaikkialla, missä kuljemme eikä yhteys ole kokonaan jäänyt saamatta vielä missään. On myös ilo omistaa pala laadukasta kotimaista high-tech – osaamista.
Netti toimii myös veneen kulkiessa reippaassa ulkoilmassa.
"Klaus ”Klasu” Salkola (s. 1952) on pitkän linjan matkaveneilijä, jonka veneilyura alkoi jo 1960 - luvulla. Suomen rannikon lisäksi hän on veneillään kolunnut käytännössä koko Itämeren altaan ja sen suurten saarten rannikot. Tämän lisäksi hänen venematkansa ovat kattaneet Ruotsin ja Tanskan vesistöt sekä Pohjanmeren rannikon Saksan Bremerhafenista Norjaan Bergenin tasalle. Veneilykokemusta on kertynyt yli 120 000 mpk ja kahdelle hengelle suunnitellusta veneestä on muodostunut lähes toinen koti, jossa vuosittaiset yöpymiset usein ovat ylittäneet 100:n rajan.
Klasu on matkamoottoriveneilijöiden yhdistys MARINERIT ry:n perustajajäsen ja veneilyn erityisalojen kouluttaja. Hän oli myös luomassa ja ylläpitämässä veneseurojen katsastusjärjestelmää 17 vuoden ajan.
Koulutukseltaan Klasu on laivanrakennusalan diplomi.insinööri ja ammatillisen päätyönsä hän on tehnyt sotalaivojen parissa erikoisupseerina merivoimissa. Veneväen piirissä hänet tunnetaan freelance kirjoittajana alan lehdissä. Hän toimii edelleen vene- ja laivatekniikan asiantuntijana eri yhteyksissä. Tähän astiset veneensä Klasu on pääosin valmistanut ja varustellut oman mielensä mukaisesti itse.
Veneilyn lisäksi Klasu harrastaa valokuvausta ja jazzmusiikkia - jälkimmäistä etupäässä kuuntelijan ominaisuudessa. “
